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    百世面臨退市風險暴跌,美團牽手星巴克大漲7.89%
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    掌鏈 yoga編輯

    1月16日-1月22日,多家快遞企業發布12月經營數據,順豐營收突破2000億,韻達增速大幅放緩,韻達業務量領先。物流與供應鏈方面,百世集團面臨退市風險,股價暴跌。安能物流升級客戶服務體驗,聯手多家保險公司,正式推出保險通業務引發關注 。

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    掌鏈《物流股市周評》對7家快遞及電商物流相關上市公司,2家物流與供應鏈企業,3家國際物流企業做了如下梳理:

    一、快遞及電商物流

    1.順豐上漲2.14%,2021年度營收突破2000億元!

    上周順豐控股有漲有跌,振幅不大。其中,1月20日漲幅最大,為2.71%,1月19日跌幅最大,為1.26%。整體來看呈現上漲的態勢,上周開盤價為66.40元,收盤價為67.40元,一周上漲2.14%。

    1月19日晚間,順豐控股發布2021年12月經營數據:順豐2021年營收突破2000億元,達到2060.84億元,同比增長35.81%;2021年度業務量達到105.34億票,同比增長近30%,雙雙創下歷史新高。在嘉里物流并入順豐體系后,順豐供應鏈及國際業務收入保持了強勁的增長,2021年12月的營業收入達到91.09億元,同比增長534.77%。

    點評:從年初順豐出現罕見虧損,市值跌入低谷,到年末營業額創新高,股價重返高位。2021年順豐控股的跌宕起伏也展現出順豐強大的抗壓能力,以及前瞻性的經營戰略和執行力度。

    2.京東物流走勢平穩,將布局使用約2萬輛新能源車

    上周京東物流來回震蕩,但整體變化不大,1月17日開盤后下跌2.23%,隨后1月18日出現回調,1月18日上漲4.38%。整體來看,呈現下跌的態勢,上周開盤價為26.70港元,收盤價為26.75港元,一周下跌0.37%。

    1 月 22 日,據京東物流官方消息,目前,京東物流已在全國 7 個大區、50 多個城市,總計布局使用新能源車約 20000 輛,并大量使用清潔能源充電基礎設施,每年可減少約 40 萬噸二氧化碳排放,這相當于 2 千萬棵樹每年吸收的二氧化碳量。此外,在京東物流多個智能物流園區內,光伏發電、風光多能互補、發電充電一體化、電儲能、水蓄冷、雨水收集等措施正逐漸成為倉儲環節降低能源消耗的重要途徑。

    點評:向產業供應鏈的布局發展,使得京東走出消費物流服務商的角色,也贏得穩健發展局面。綠色發展為京東物流高質量發展樹立新旗幟,從2017年6月開始,京東物流就與供應鏈上下游伙伴攜手,共同發起綠色供應鏈行動:青流計劃。

    3.中通大跌6.18%,時效性躋身前三實現服務破圈

    上周中通快遞呈現持續下跌的態勢。其中1月20日出現小幅度回調,漲幅為1.36%。其余每日均出現一定幅度下跌。上周開盤價為245.00港元,收盤價為230.80港元,一周下跌6.18%。

    1月21日,國家郵政局發布了2021年快遞服務滿意度和時限準時率??傮w滿意度和公眾滿意度得分居前5位的快遞服務品牌是:順豐速運、京東快遞、郵政EMS、中通快遞、韻達速遞。其中,中通的表現頗具看點,在滿意度上保持第四,時效上排名第三。

    點評:中通作為通達系的老大,時效性排名更是通達系歷史上時效排名首次躋身第一梯隊。服務破圈之后能否實現品牌層面的破圈,成為真正的品質快遞第一梯隊?

    4.申通快遞小漲0.73%,2022與阿里關聯交易預計超44億

    上周申通先漲后跌,1月17日至1月19日連續三日上漲,1月19日漲幅最大,為2.58%,1月4日漲幅超5.06%,在1月21日出現較大幅度下跌,跌幅為2.34%。整體來看,上周變化不大,一周上漲0.73%。

    近日,申通快遞宣布,擬新增菜鳥網絡及全資子公司浙江菜鳥供應鏈管理有限公司(以下簡稱“浙江菜鳥”)和杭州菜鳥供應鏈管理有限公司(以下簡稱“杭 州菜鳥”)為公司的關聯法人,公司與浙江菜鳥和杭州菜鳥之間的交易構成關聯交易,申通與阿里的關聯交易增加了,預期2022年額度增加至44.38億,對外擔??傤~度20億元。

    點評:去年全年申通與阿里的關聯交易僅為17億,2022年關聯交易大幅度的增長無疑給2022年申通快遞的業績提供了強有力的保障。為市場上帶來一定想象空間,從市值百億的掙扎到現在147億,想重新回到200億上方,還需要繼續努力。

    5.圓通下跌8.13%,12月業務量增速放緩低于韻達申通

    上周圓通速遞連續五天下跌,下跌幅度較大。上周開盤價為17.75元,收盤價為16.17元,一周下跌8.13%。

    1月18日,圓通速遞公告,12月實現快遞產品收入39.54億元,同比增長19.95%;業務完成量15.82億票,同比增長6.17%。同日,3家通達系公司先后公布12月業績。對比來看,12月份韻達完成快遞服務業務量18.36億票,同比增長22.16%;申通完成業務量11.53億票,同比增長19.58%;圓通業務完成量15.82億票,同比增長6.17%。

    點評:相比韻達、申通,圓通業務量增速大幅放緩。一方面是由于去年基數所致,另一方面,圓通去除以價換量策略。雖增幅放緩,但圓通加大航空等市場投入,為其邁向高品質快遞儲備資源。。

    6.達達集團下跌5.38%,京東到家APP適老化改造驗收通過

    達達集團上周漲跌互現,1月18日開盤后連續兩日下跌,跌幅分別為3.87%、1.40%,1月20日出現回調,上漲1.51%。上周開盤價為11.30美元,收盤價為11.26美元,一周下跌5.38%。

    1月20日,工信部在2021年工業和信息化發展情況新聞發布會上,公布了首批適老化改造驗收成果,共有217家網站和APP通過驗收。達達集團旗下京東到家APP作為首批入選的43個適老化改造APP,經過工信部測試后通過驗收,并得到各界高度認可。助老年群體融入數字化生活,讓更多老年消費者享受到“萬千好物,即時可得”的“云逛超市”、“云買菜”、“云買藥”等便捷網購服務。

    點評:我國老齡化進程加快,銀發經濟帶來新機遇。達達集團依托數字技術和服務創新,幫助老年人跨越“數字鴻溝”。一方面讓更多群體享受技術紅利,另一方面企業也實現新市場開拓,探索新業務發展空間。

    7.美團三連跌后大幅回調,牽手星巴克推定制化服務

    上周美團先跌后漲,漲勢明顯。1月17日至1月19日,連續三天呈現下跌的趨勢,隨后1月20日出現大幅度回調,當日暴漲11.01%。上周開盤價為219.00港元,收盤價為238.00港元,一周上漲7.89%。

    1月18日上午,“星巴克中國”在微信公眾號上宣布,星巴克今日起在美團上線“1971客廳”的專屬空間服務、“專星送”功能。美團外賣將為星巴克“專星送”提供了定制化配送解決方案。此外,美團還為騎手配發雙方聯名的專屬工作服,使用冷熱分離外送箱,設置專屬送達問候語,來體現星巴克的品牌特色,提升用戶體驗。星巴克在與餓了么結束三年獨家合作后,牽手了美團,開始嘗試多平臺運營。

    點評:隨著監管趨嚴,對平臺來說“二選一”的現象將越來越少。利用品牌資源優勢帶來流量的策略以經行不通了,平臺之間的競爭將回歸服務本身。此次合作將推動美團外賣更高效的配送服務和多種類的運力模式的發展,帶來增長預期。

    二、物流與供應鏈

    8.安能物流下跌6.27%,正式推出保險通業務

    上周安能物流呈現持續下跌的趨勢,除1月19日小幅度上漲0.50%外,其余4日均出現下跌,其中1月20日跌幅最大,為3.11%。上周開盤價為8.22港元,收盤價為7.78港元,下跌6.27%。

    1月19日消息,日前,安能總部與多家保險公司合作,正式推出保險通業務,針對網點人、車、場的保險需求制定合適的保險產品,進一步賦能網點降本增效。此外,通過安能渠道購買車險的網點,還可享受安能的補貼政策,現有政策下,最多可補貼保費的30%。

    點評:安能物流通過總部統一為網點定制所需保險產品,是為了給網點的日常運營增添保障,實質上也是為了整體快運網絡創收。但能否站在網點的角度真正服務于網點,是能否實現降本增效的關鍵。

    9.百世集團暴跌16.74%!面臨退市風險

    上周百世集團持續下跌,1月19日跌幅明顯,當日下跌8.73%。上周開盤價為0.879美元,收盤價為0,751美元,一周下跌幅度高達16.74%。

    1月18日,百世集團因平均收盤價連續30個交易日低于1美元收到紐交所的退市警告。2017年上市后的17個季度中,百世集團有12個季度都出現虧損。疫情導致虧損面急劇擴大,2021年三季度凈虧損高達6.5億元。百世集團股價持續低迷,截至1月18日已經跌至0.9美元/股。

    點評:百世集團在近幾年常年處于虧損狀態,尤其受到中國快遞業務影響。如今甩掉快遞業務之后,百世更聚焦在快運、供應鏈和國際業務,戰略調整之后相信百世能夠挺過難關,但急需增強企業在資本市場的活躍度。

    三、國際物流企業

    10.FedEx下跌4.41%,運力向小型多用途船舶轉移

    上周FedEx連續下跌,1月21日跌幅最大,當日下跌2.33%。上周開盤價為252.66美元,收盤價為244.91美元,一周下跌4.41%。

    聯邦快遞日前宣布,該公司的貨運物流部門已經租用了三艘小型貨船,將裝載其從中國進口貨物的53英尺集裝箱跨太平洋運輸到美國,然后在靠近圣佩德羅灣港口位于洛杉磯-長灘港以北約60英里不擁堵的懷尼米港(Port Hueneme)進行卸貨配送。

    點評:美國成為全球疫情新震中,悲觀情緒似乎傳導物流股市。當前,西海岸其他港口擁堵,全球供應鏈“堵、斷”等問題亟待解決。由于集裝箱短缺,FedEx開始租用小型多用途船舶來應對,一定程度起到緩解作用。

    11.DHL小跌2.22%,DHL快遞中國區連續八年榮膺“中國杰出雇主”

    上周DHL連續下跌,下跌幅度不大,1月19日跌幅最大,僅下跌0.84%。上周開盤價為204.52美元,收盤價為201.95美元,一周下跌2.22%。

    近日,2022年度“中國杰出雇主”榜單發布,DHL快遞中國區連續第八年獲得認證,是唯一一家持續獲得“中國杰出雇主”認證的國際快遞企業。杰出雇主調研機構是認證卓越人力資源實踐的全球權威專業機構,在評選中對企業在業務和人才發展戰略、領導力建設、人力資源數字化和工作環境,以及員工激勵等方面進行了全維度考核。

    點評:只有備受激勵的員工,才能實現企業可持續發展,DHL快遞中國區不斷完善具有競爭力的薪酬福利體系和激勵機制,獲得員工和行業的高度認可,長期價值可期。

    12.馬士基下跌4.24%,上調2021年第四季度及全年業績預期

    上周馬士基漲跌互現,1月19日開盤跌幅明顯,當日下跌7.23%,1月20日又較大幅度的上漲,漲幅達4.27%。整體來看,呈現下跌的趨勢,上周開盤價為3182.92美元,收盤價為3230.81美元,一周下跌4.24%。

    1月17日,A.P.穆勒-馬士基上調業績預期,2021年第四季度未經審計的營收預計為185億美元,實際息稅折舊及攤銷前利潤為80億美元,實際息稅前利潤為68億美元。本季度的業績反映出全球供應鏈中斷導致的海運市場異常狀況持續,集裝箱運價進一步上漲。鑒于2021第四季度的強勁表現,2021年全年業績將超過在2021年11月2日第三季度財報時發布的預期。

    點評:包括美國和英國在內的主要港口勞動力短缺,以及運輸集裝箱的卡車短缺。鑒于這種情況,馬士基在未來一段時間內仍將保持優秀的業績,中期看好股價走勢。

    (編輯:yoga)

     


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