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    中通快運融資3億美元!2022年頭部快遞將進軍快運或進定局決賽?
    2021-12-29 21:05:16
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    掌鏈 林克

    快遞跨步快運,在2021年年初和年終來了一次呼應。

    12月29日,中通快遞旗下中通快運宣布完成超3億美元B輪融資。而在今年1月25日,德邦股份發布公告稱韻達股份將出資6.14億元入股德邦股份,成為德邦股份第二大股東。

    拓展快運,韻達年初強化聯手之路,爾后百世走了斷臂自強之路,而今中通則通過自建發展??爝\市場格局變化正在迎來戲劇性的變勢。中通快運表示本輪融資后,將進一步加大信息系統研發、新型基礎設施建設投入,加速專業人才梯隊搭建,鞏固擴大良好發展態勢。

    此前,中通快運于2018年6月和2020年5月分別完成A輪和A+輪融資,投資總額超1億美元。

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    一,中通快運定位綜合物流服務商

    中通快運成立于2016年,是中通品牌旗下快運企業,聚焦數智物流新趨勢, 提供面向企業及個人客戶的全鏈路一站式物流服務。

    2018年5月,中通快運實現中國大陸省份全覆蓋。5月30日,中通快遞獲紅杉中國、鼎暉和云鋒三家投資機構與中通快遞聯合投資,投資總額超過一億美金。2020年3月,中通快運開通柬埔寨件派送業務,開始進軍國際市場。2021年6月,中通快運開通航空業務。

    截至2021年7月,公司擁有服務網點13000余家,分撥中心72個,自有運輸車輛3200余臺,日運力達45000噸。中通快運表示,中通快遞的加盟商經過十多年的經營,在全國各地積累了大量客戶資源,這些客戶手中的龐大快運業務是中通快運發展的天然客戶群。

    在業務發展方向上,中通快運將業務定位為服務供應鏈行業,聚焦大規模貨運業務,精心打造公路零擔、整車、航空、增值服務等產品;并積極探尋物流業與智能制造業、服務業融合發展的模式,致力于打造“科技引領、數據支撐、人才保證、智慧運營”的綜合型物流服務平臺。

    中通快運提供的服務主營10kg以上產品,重量產品主打10-60kg小件快運、10-300kg小票零擔,同時提供價格更優的300kg以上大票零擔和機動靈活的整車運輸業務。

    此外,中通快運還提供“全接全送全設計”的定制化物流管家式服務、倉配鏈服務與項目客戶專享服務,以及醫藥冷鏈、柬埔寨件業務,并聯合第三方開展“上門安裝”業務,并推出定制化全程溫控、倉到倉冷鏈運輸服務。

    二,快遞公司進軍快運業務

    近年來,快遞公司紛紛推出快運業務。相比于快遞業務更為人熟知,服務與B端用戶的快運業務名聲不甚響亮。但相比于快遞市場,快運市場規模更加龐大。

    據艾瑞咨詢的報告,2020年零擔貨運市場規模為1.5萬億元,整車貨運市場規模為2.5萬億元,快遞市場規模為0.8萬億元。

    零擔貨運涵蓋著廣泛而多元化的客戶群體,包括遍布中國主要商業及工業領域的制造商、分銷商、商家及零售商。但中國提供零擔運輸服務的主體高度分散,以個體戶為主。不過,隨著行業的發展,這種情況正在逐漸向公司化、規?;?、規范化的方向發展。

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    招商銀行研究院發布的研究報告《零擔快運行業深度報告——萬億零擔煥發新春,第一梯隊大浪淘沙》表示,快運領域是快遞巨頭們新業務布局的重點之一。原因在于快遞行業競爭格局基本確定,龍頭快遞公司出于尋找“第二增長曲線”而布局與快遞票重、運輸性質相近的快運領域;大件電商滲透率提升、供應鏈大包裹的新機遇也吸引快遞公司入局,票重“快遞向上,零擔向下”,快遞快運業務邊界模糊化。

    三,2022年快遞公司布局快運格局將清晰?

    今年,百世集團出售國內快遞業務的同時,也透露推進百世快運上市。隨著百世集團成功脫手快遞,獲得充裕資金加碼百世快運,或為2022年快運市場格局變化埋下伏筆。

    百世集團在快遞陣營中,因2010年收購匯通快運而較早試水快運業務,于2012年推出百世快運,順豐從2015年開始推出順豐快運,韻達在2017年推出快運業務,圓通也于同年推出快運業務。申通快遞聯合快捷快遞在2017年成立申通快運,但虧損后淡出。

    2021年上半年,順豐快運自營及加盟網絡共計擁有 192 個快運中轉場及集散點,超 1600 個快運集配站,合計場站面積超過 390 萬平米,日承載能力 23.3 萬噸;擁有 3,292 條快運干線,超 11,000 條支線,加盟網點 12,355 個,業務覆蓋全國 32 個省級行政區、365 個主要城市與地區。

    順豐快運產品整體對外業務實現不含稅營業收入 115.13 億元,同比增長 50.01%。整體零擔貨量同比增長 81.3%,直營網貨量同比增長 88.7%,加盟網貨量同比增長 62.5%,但快運分部虧損總額為 5.08 億元。

    據百世集團公布的第三季度財報,目百世快運實現100%區縣覆蓋率, 95個自營轉運中心,管理2179條干線線路, 5487個一級加盟商, 21208個加盟網點??爝\業務收入為39.3億元,運營成本為39.7億元,毛虧損為0.4億元。

    據德邦股份第三季度財報,其快運業務前三季度營業收入 79.48 億元,同比增長 11.69%。第三季度營業收入 26.68 億元,同比下滑 0.08%;開單貨物重量同比下滑 4.99%,公斤單價同比增長 5.16%。

    有人說,中國第二波集中上市潮,將集中在快運企業。而在這之前必經一番定格局的廝殺。2021年港股“快運第一股”安能物流已經上市,2022年,順豐、百世、中通、圓通、韻達、德邦,誰會更先一步?

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    林克
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