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    中國物流集團正式成立,定位為全球供應鏈組織者
    2021-12-06 18:58:03
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    掌鏈 林克

    12月6日,經國務院批準,12月6日中國物流集團有限公司正式成立。

    新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司,與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業為基礎整合而成。

    同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者,形成緊密戰略協同。集團注冊資本為300億元。

    中國物流集團股權結構為:國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%;3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。中國物流集團是國務院國資委直接監管的又一家股權多元化中央企業。

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    一、誰帶隊——誠通與中國鐵物原高管擔任領導

    (1)董事長李洪鳳——中國誠通集團原總裁

    中國物流集團黨委書記、董事長由李洪鳳(中國誠通集團原總裁)擔任,總經理由廖家生(原中國鐵路物資集團總經理)擔任。

    李洪鳳與廖家生簡歷如下:

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    (中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳)

    李洪鳳先生,生于1964年出生,研究生學歷,清華大學工商管理碩士,高級政工師。

    曾任中國誠通控股集團有限公司黨委副書記、董事、總經理,航天部五院團委副書記、團委書記,中國航天工業總公司京區團委書記,國防科工委副局級干部,珠海振戎公司副總經理,中國誠通控股集團有限公司黨委副書記、紀委書記、董事,中國建筑科學研究院黨委書記、副院長,中國建筑科學研究院有限公司黨委副書記、副董事長。共青團第十四屆中央委員會委員。

    (2)總經理廖家生——中國鐵物集團原總經理

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    (中國物流集團總經理廖家生)

    廖家生先生,生于1967年,中共黨員,經濟學博士,高級經濟師。

    曾任中國鐵路物資集團有限公司董事、總經理、黨委副書記,中國鐵路物資股份有限公司董事、總裁、黨委副書記,中鐵物晟科技發展有限公司董事長、臨時黨委書記。

    1989年在國家民委政策研究室參加工作,2008年起歷任國務院國資委統計評價局(清產核資辦公室)副局長(副主任)、國務院國資委財務監督與考核評價局副局長,2015年起任中國鐵路物資(集團)總公司總會計師、黨委常委,中國鐵路物資股份有限公司總會計師、黨委常委。

    2018年起任中國鐵路物資集團有限公司董事、總經理、黨委副書記,中國鐵路物資股份有限公司董事、總裁、黨委副書記。

    二、誰協同——上天、下海、登陸企業戰投

    中國物流集團引入的三家戰略投資者東航集團、中遠海運集團、招商局集團分別涉及空運、海運、以及綜合物流業務。股東在業務層面可以與中國物流集團實現互補,用空運、水運的運輸優勢與中國物流集團的陸地物流業務實現結合,擴展業務邊界,有利于打造綜合性物流集團。

    (1)上天協同:東航集團。東航集團旗下東航物流涉及航空運輸領域,是國內三大航中首個上市的貨運航空企業。

    今年三季度東航物流的營收為49.67億元,同比增長58.87%,凈利潤達9.036億元,同比增長109.86%。2021 年上半年,東航物流實現貨郵運輸總周轉量為 34.57 億噸公里,同比增長 57.64%,貨郵運輸量為 74.36 萬噸,同比增長 42.56%。東航物流業務涉及在跨境電商、生鮮冷鏈、高科技、快時尚、航空航天、生物醫藥、汽車配件、會展等多個領域。

    (2)下海協同:中遠海運集團。截至2021年8月31日,中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力11370萬載重噸/1371艘,排名世界第一。其中,集裝箱船隊規模308萬TEU/516艘,居世界前列;干散貨船隊運力4460萬載重噸/442艘,油、氣船隊運力2936萬載重噸/224艘,雜貨特種船隊475萬載重噸/152艘,均居世界第一。在全球投資碼頭59個,集裝箱碼頭52個,集裝箱碼頭年吞吐能力  12940萬TEU,居世界第一。全球船舶燃料銷量超過2819萬噸,居世界第一。集裝箱租賃業務保有量規模達370萬TEU,居世界第二。海洋工程裝備制造接單規模以及船舶代理業務也穩居世界前列。

    (3)登陸協同:招商局集團。招商局集團有限公司是一家業務多元的綜合企業。2020年,招商局集團實現營業收入8,137億元、同比增長13.9%,利潤總額1751億元、同比增長7.4%,凈利潤1371億元、同比增長8.3%。招商局集團綜合優勢在陸地,招商局集團旗下招商公路,被稱為全國最大公路運營平臺。招商局旗下中國外運股份有限公司,位列全球第三方物流和貨運代理服務分別居全球第八名和第四名。

    招商局在中國沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網絡群,投資或者投資并擁有管理權的碼頭遍及香港、臺灣、深圳、寧波、上海、青島、天津、大連、營口、漳州、湛江、汕頭等集裝箱樞紐港,并成功布局東南亞、非洲、歐洲、中東、北美、南美和大洋洲等地區。

    招商局旗下中國長江航運集團有限公司(簡稱“長航集團”)是中國最大的內河航運企業,深耕長江經濟帶,在長江大宗貨物運輸、搶險救災及長江三峽國家一、二級警衛接待任務中,始終發揮國有企業主力軍作用,被譽為“長江國家隊”,主要經營長江航運、郵輪旅游和港航服務業。

    三、向哪走——定位全球供應鏈組織者

    本次重組涉及四家上市公司,分別為中國鐵路物資集團旗下的中國鐵物與國統股份,中國物資儲運集團有限公司旗下的中儲發展股份有限公司,港中旅華貿國際物流股份有限公司。

    目前,新組建的中國物流集團經營網點遍布國內30個?。ㄊ?、區)及海外五大洲,擁有土地面積2426萬平方米,庫房495萬平方米,料場356萬平方米;擁有鐵路專用線120條,期貨交割倉庫42座;整合專業公路貨運車輛近300萬輛;國際班列縱橫亞歐大陸,在國際物流市場具有顯著競爭優勢。

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    據介紹,中國物流集團在“十四五”乃至今后較長時期,將定位于“專業綜合物流服務方案提供者、值得信賴的全球供應鏈組織者”,以“促進現代流通、保障國計民生”為己任,著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、軍民融合物流、國際跨境物流等,涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿易、物流設計、供應鏈管理、加工制造、科技研發、電子商務等綜合物流服務各種業態。

    中國物流集團業務涵蓋制造業企業從上游原材料運輸,到下游產品銷售運輸的全鏈條領域。作為唯一一家綜合物流服務的央企,中國物流集團在資源獲取、政策支持、客戶開拓、人才引進等方面也處于領先地位。

    中國物流集團將自身定位為全球供應鏈組織者。這是因為現代物流業在國民經濟個行業中具有很強的基礎性和帶動性作用。物流業正在與制造業深度融合,物流企業也在由提供外包物流服務向供應鏈物流集成服務商的角色轉變。

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    林克
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