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    科技基因+央企孵化!中儲智運入選供應鏈創新與應用示范企業榜!
    2021-06-04 13:39:47
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    掌鏈 檸檬

    近日,中儲智運被列入商務部、工信部及中物聯等八部門聯合發布的“第一批全國供應鏈創新與應用示范企業”百企名單,也是少有入圍該名單的兩家網絡貨運平臺企業之一。從2015年躋身數字物流與供應鏈賽道,中儲智運的實踐探索也再次獲得如此官方認可。

    但這不是中儲智運第一次站上“領獎臺”了,早在去年就曾憑借智能配對核心技術,榮獲“人工智能創新企業獎”,今年獲得“物流與供應鏈管理創新最佳示范單位”。此外,中儲智運也曾先后被國家發改委、工業和信息化部、中央網信辦評為“共享經濟典型平臺”和全國首批5A級網絡貨運平臺,同時也被多次批準為物流與供應鏈領域的創新改革試點企業。

    雖然中儲智運在網絡貨運平臺上做的有聲有色,但其更尋求突破的似乎是智能化產業物流與供應鏈服務!去年,中儲智運與華為牽手,雙方在云計算、5G、區塊鏈、智慧物流、AI等方向合作,但嬗變不止于此!

    一、網絡貨運領域的“尖子生”

    中儲智運在網絡貨運領域深耕多年,作為一家具有央企背景的物流與供應鏈服務企業,自2015年問世以來,成績不俗。相關數據顯示,中儲智運2020年全年運輸總額超220億元,運輸里程達 27.22億公里,運輸貨物2.05億噸,整合專業貨運運力200萬、貨主企業2萬家。

    疫情之年,能交出這樣一份成績單實屬不易!這或許離不開中儲智運自有平臺的資源集聚優勢:利用互聯網、大數據、人工智能等先進科技重構“物流大腦”,切實推進了物流 “降本提效”。

    “有數”的共享經濟平臺

    數據就是金礦!打造數字化物流平臺,就要在產業物流數據的金礦上淘金。

    2018年,在國家發改委、工信部、中央網信辦共同發布《中國“互聯網+”行動發展報告》及《中國共享經濟發展報告》,因在生產能力共享領域的突出表現,中儲智慧運輸物流電子商務平臺(中儲智運平臺)入選“共享經濟典型平臺”。

    贏得這項殊榮的中儲智運,就是通過產業數字化推進智能供應鏈平臺的建設,將掌握商品、貨物在供應鏈上下游貨權轉移過程中的貿易、流通、支付結算、融資等各類信息和狀態數據,形成第三方供應鏈可信數據元。

    “有數”,有真實交易場景的大量數據,這是中儲智運的在數字物流與供應鏈的一張王牌。而中儲智運所沉淀的數據也是重要的產業供應鏈數據生產要素,中儲智運通過對數據的深度挖掘與有效利用,這些數據將會成為重要的新生產力,推動數字產業化的形成。1.jpg

    “有貨”的網絡貨運平臺

    網絡貨運叫法都一樣,但資源和做法有別,不同的平臺會有不同的資源稟賦。和部分純粹為搭建平臺而搭建平臺的企業不同,中儲智運從出生就是帶著真實貨運需求——基于中國物資儲運集團及生態圈企業需求為基礎。

    “有貨”可以說是中儲智運的另一張王牌,也是中儲智運的關鍵王牌——控貨為王。在鋼鐵等大宗生產資料領域,中儲智運為物流需求方、供給方之間的智能精準匹配與線上物流交易提供技術保障和更優化的解決方案。

    從廣面上看是推動了物流運輸行業的升級轉型,實現物流全程的高效運作與管理。但更細粒度的分析后,最直觀的感受就是司機的收入增加了,貨主的成本降低了,在物流與供應鏈領域涌現出了更多賺錢的商機。

    2020年,中儲智運獲評全國首批“5A級網絡貨運平臺”企業,可謂名至實歸。2.jpg

    “有信”的線上線下融合

    中物聯公路貨運分會去年的一份調查數據顯示,企業反映違約風險出現、無法及時償還貸款等債務、融資難度加大的情況分別占總調查企業的54%、45%和42%。如何規避失信違約風險,如何構建“有信”的公路貨運市場環境?

    在中儲智運創始人李敬泉帶隊,中儲智運于2020年提出智慧物流“信用堡壘”的戰略,上線了“核桃信用分”產品,基于中儲智運大量司機群體在平臺的基本屬性、車輛使用、交易偏好、信用歷史等海量數據,建立的針對司機群體的全新信用評級體系。

    “有信”就有生命力,構建全流程的信用管控體系,這或是中儲智運的另一競爭王牌。中儲智運力求共建貨運物流全鏈路的信息管控體系。與上游貨主、下游司機簽訂電子合同,確保從貨主發貨、司機摘單、到場裝卸、在途運輸、收貨確認甚至包括運費結算全部都需要在平臺上完成。

     二、不止于網絡貨運,力拓數智供應鏈

    “智慧物流”已經成為中國物流業發展的大潮,而隨著中國數字經濟從消費互聯網向產業互聯網發展過程中,產業物流平臺正在為構建數字化產業供應鏈提供新動能。而中儲智運正是看準這個更寬的賽道,而不只是局限于網絡貨運。

    中儲智運模式的核心內涵就是為客戶提供全景式智能化供應鏈管理方案:依托于互聯網、云計算、大數據、精準算法、智能匹配、人工智能等技術的全面準確的應用,成為提供數字物流基礎設施及服務、智能供應鏈解決方案的科技企業。

    具體來說,中儲智運通過物流運力交易平臺與網絡貨運平臺的協同來提供基礎的智能物流服務,并將智能開放平臺與智能供應鏈平臺“兩手抓”,最終在供應鏈關鍵數據元協同機制的基礎上,實現供需協同、智能決策、產能預測與預警?;蛟S正是因為擁有如此完善的供應鏈平臺規劃,才使得中儲智運在推動物流業發展,提升產業鏈和供應鏈水平上付出了不容忽略的貢獻。

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    2019年11月,中儲智運幫助中國第三、世界第五大水泥企業和全國最大的綜合型建材企業之一的金隅冀東水泥探索智慧物流平臺。中儲智運依托其由生態、技術、金融、數據四個模塊為一體的服務體系,以及整合物流運力交易平臺、網絡貨運平臺、智能供應鏈綜合服務平臺、商品交易數字服務平臺資源的能力,助力金隅冀東水泥優化物流管理、降低物流成本和提升物流效能。

    中儲智運數字化供應鏈生態圈的建設在提升客戶的物流管理能力和物流信息化水平方面也頗為自豪,為大唐電力搭建的物流綜合管理平臺,幫助大唐實現實時監控各個合作商的物流運輸情況;在南京濱江全面數字化改造智慧物流園區,實現園區整體的電子化作業與數字化、可視化管理,全面提升園區的信息化、智能化管理水平……

    正是因為中儲智運自上線以來獲得了越來越多客戶的認可,也由此取得了頗豐的經濟效益,中儲智運近五年來物流業務收入一直保持一個強勁增長的勢頭,即使在去年疫情的沖擊之下,依然沒有阻擋其前進的步伐。

     三、牽手華為,繼續探路智慧物流新時代

    有能力的探索者必然不會僅僅滿足于腳下現有的領地,中儲智運就在保證產業鏈和供應鏈穩定的前提下,繼續探索尋求合作伙伴,向我國智慧物流高質量發展的目標不斷邁進!

    華為在科技研發與技術應用方面的實力不必多談,與中儲智運的合作更可以說是強強聯合,雙方憑借自身所掌握的數據資源、核心技術以及擁有的信息化能力、通信設備與解決方案的能力,共同在云計算、5G、區塊鏈、智慧物流、數字物流、數字供應鏈、AI等方向進行深入交流與合作,共同將我國智慧物流與數字化供應鏈的發展推向一個新的臺階!

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    與華為的聯合或許是中儲智運探索道路上的一塊跳板,同時,中儲智運作為央企戰略新興產業的重要參與者,再加上本身所具有的資源聚集優勢,使得其在布局全球供應鏈上也似乎更多了份底氣。

    中儲智運依托其平臺的智能配對和調度系統為布局海外數字化供應鏈賦能,積極拓展公鐵水多式聯運業務,并順勢搭上國家“一帶一路”的順風車,努力打造標準化多式聯運產品,發揮自身優勢為行業提供一站式的多式聯運物流解決方案,最終實現“降本增效”。

    開展“一帶一路”國際班列是中儲智運布局全球供應鏈的重要舉措,已經打造了“一帶一路”中亞、中歐班列,形成西安、鄭州、成都與中亞五國、歐洲之間的往返班列。并且,去年中儲智運與南航合作新增的南京至溫哥華國際貨運航線也于南京祿口國際機場首飛成功。此外,中儲智運也為客戶提供跨境電商包裹國際空運業務,現已開通南京—溫哥華、杭州—倫敦的包機線路。

    中儲智運在不斷推進智能供應鏈技術研發的同時,也致力于提升供應鏈效率,探索智慧物流新的時代!

    附:

    第一批全國供應鏈創新與應用示范企業名單

    (按拼音字母排序)

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