5月24日-5月30日，據掌鏈不完全統計，國內外物流與供應鏈投融資市場發生11起相關品牌企業的投融資事件。

一、國內物流與供應鏈

1、京東物流港交所上市，市值直追順豐。

5月28日上午，京東物流正式于港交所敲鐘上市，股票代碼為2618，首日開盤價報46.05港元，開盤大漲超18%。京東物流是中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商。

京東物流成立于2007年，開啟自建倉配一體化的道路。但一開始的京東物流只是京東集團內部的一個部門，直到2012年正式成為一家物流公司。

點評：港股上市將為京東新的戰略目標做有力支撐。

2、滿幫擬紐交所上市，沖“貨運數字化第一股”

5月28日，滿幫集團（下簡稱“滿幫”）向美國證券交易委員會（SEC）公開遞交首次公開發行招股書，擬在紐交所掛牌上市，沖刺“貨運數字化第一股”，股票代碼“YMM”，摩根士丹利、中金、高盛為此次滿幫IPO的聯席主承銷商。

招股書顯示，2020年全年GTV(平臺總交易額)達1,738億元，約占中國數字貨運平臺GTV總量的64%，訂單量達7,170萬單，共計280萬卡車司機在平臺上完成貨運訂單，約占中國中重型卡車司機的20%，已成為全球領先的線上數字貨運平臺。

點評：隨著物流業向集約化、組織化轉型升級，滿幫還有更多潛力。

3、智能物流裝備研發商中科微至，科創板過會

5月25日，上交所發布公告，中科微至智能制造科技江蘇股份有限公司首發上市獲通過，擬募集資金約13.39億元。

中科微至是中國科學院微電子研究所孵化的科技創新企業。據招股書介紹，中科微至主要從事智能物流分揀系統的研發設計、生產制造及銷售服務，是國內智能物流分揀系統領域內領先的綜合解決方案提供商，主要產品包括交叉帶分揀系統、大件分揀系統等。

點評：下游行業的全面發展和大規模轉型升級需求為智能物流裝備行業提供了廣闊的發展空間。

4、供應鏈物流服務商海程邦達，登陸上交所主板

5月26日，海程邦達供應鏈管理股份有限公司（簡稱“海程邦達”）在上交所上市，發行價為16.84元，發行5131萬股，募資總額為8.64億元。海程邦達股價為24.25元，市值為49.77億元。

海程邦達作為國內領先的專業化現代物流企業，覆蓋環渤海、中西部、西南部、長三角、珠三角片區的全國性綜合物流營運網絡格局。海程邦達致力于為客戶提供綜合跨境物流服務，目前已形成“基礎分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供應鏈物流”以及“供應鏈貿易”四大核心業務板塊。

點評：跨境電商的快速發展驅動跨境電商物流市場持續增長，為海程邦達加快打造綜合跨境物流服務商帶來機遇。

5、跨境電商SaaS服務商領星ERP，獲2億元B輪投資

5月28日，跨境電商SaaS服務商領星ERP宣布完成2億元人民幣B輪融資。本輪融資由老虎基金領投，源碼資本、鐘鼎資本跟投，老股東高瓴創投、順為資本、藍湖資本追加投資。

領星ERP成立于2017年，旗下以亞馬遜ERP為主的跨境電商一站式管理系統，涵蓋采購、倉儲、物流、廣告、客服、財務等模塊，致力于讓全球賣家的跨境生意更簡單。

點評：SaaS ERP作為跨境電商行業剛需基礎設施，迎來歷史性機遇。

6、數字化國際物流平臺運去哪，獲1億美元D1輪投資

5月25日，數字化國際物流平臺運去哪，宣布獲得1億美元D1輪融資。融資完成后，運去哪成為國際物流數字化領域內首個完成D輪融資，并且估值達到獨角獸級別的中國企業。

據了解，運去哪目前擁有近千名員工，預計今年有70萬TEU集裝箱運貨量，營收增長點來自于運輸服務類型和運輸網絡覆蓋的增加，服務超過2萬家客戶，包括傳統出口貿易企業和跨境電商賣家等。

點評：跨境電商供應鏈數字化發展，給更多企業帶來機遇。

7、奇瑞控股成立供應鏈公司，注冊資本1億元

5月25日，瑞鯨（安徽）供應鏈科技有限公司于近日成立，注冊資本1億元，經營范圍含供應鏈管理服務；汽車新車銷售；第一類醫療器械銷售；第二類醫療器械銷售等。企查查股權穿透顯示，該公司由奇瑞控股集團有限公司全資持股。

點評：新冠病毒不僅考驗汽車制造商的抗風險能力，更考驗著汽車產業上下游的供應鏈體系。

8、智能集裝箱陸運平臺箱信，獲數千萬美元A+輪投資

5月25日，智能集裝箱陸運平臺箱信獲得來自明裕創投領投，招商局創投增持的千萬美元級A+輪融資。本輪融資由明裕創投領投，招商局創投增持，募集資金將集中用于線上平臺研發投入，推進集卡物流全流程的線上系統升級，由此緊跟港口集裝箱物流市場趨勢和業務需求，以技術手段優化低效環節，創造價值并惠及上下游用戶。
點評：智能集運的平臺模式是解決傳統集卡物流弊端的有效工具。

9、自動駕駛公司蠻酷科技，獲近億元Pre-A輪投資

5月24日，上海蠻酷科技有限公司宣布，獲得來自將門創投以及鹽城國智、生益資本、招商啟航聯合領的近億元Pre-A輪融資
本輪融資資金將用于汽車自動駕駛核心傳感器、人工智能算法、域控制器的自主研發以及具有世界領先水平的智能工廠建設。

點評：以自動駕駛為代表的新興物流科技正變得越來越重要。

10、自動駕駛公司飛步科技，獲數億元B輪投資

5月24日，自動駕駛公司“飛步科技”宣布完成B輪數億元融資。此輪融資由達晨財智領投，德屹資本、浙大友創、招商致遠等機構跟投。此前，其天使輪和A輪先后獲創新工場、和玉資本 （MSA Capital）、青松基金等知名機構投資。

飛步自主研發的自動駕駛系統，完整覆蓋感知、定位、控制、規劃等全棧式技術，是行業內適配最多商用車型的自動駕駛系統。自2018年以來，系統相繼經歷了貨運物流、公交接駁、港口運輸等不同場景下的應用驗證，逐步積累了海量、多場景、復雜的多傳感器數據，為系統的快速迭代奠定了扎實的基礎。

點評：自動駕駛行業在疫情期間表現出來的市場潛力，也讓自動駕駛持續贏得資本的青睞。

二、國外物流與供應鏈

1、美國電動自動駕駛服務商Beep，獲2000萬美元A輪投資

5月28日，Beep是美國電動自動駕駛出行解決方案提供商，宣布獲得來自Intel Capital和Blue Lagoon Capital投資的2000萬美元。本輪融資能讓Beep繼續在北美擴展部署自動駕駛車隊。

Beep利用無人駕駛，電動，多乘客車輛提供運輸服務。它致力于在公共和私人社區中規劃，部署和管理先進的自動班車，以在第一英里，最后一英里的移動性中更安全地連接人員，地點和服務速度區域內的網絡。

點評：同一個賽道，中美企業都在競爭！