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    北京或裁減185萬輛燃油車,河北對超限車輛最多按16倍計費
    2019-01-22 10:05:04
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    掌鏈 隋秀勇

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      ▌小微企業獲普惠性稅收減免大禮

      1月18日,財政部、國家稅務總局聯合發布《關于實施小微企業普惠性稅收減免政策的通知》?!锻ㄖ分赋?,對月銷售額10萬元以下(含本數)的增值稅小規模納稅人,免征增值稅。對小型微利企業年應納稅所得額不超過100萬元的部分,減按25%計入應納稅所得額,按20%的稅率繳納企業所得稅;對年應納稅所得額超過100萬元但不超過300萬元的部分,減按50%計入應納稅所得額,按20%的稅率繳納企業所得稅。

      【點評】通過擴大范圍,增加力度和直接降低實際稅負等方式,可以讓小微企業真正享受到優惠,且操作簡明易行。預計此次推出的減免政策每年可再為小微企業減負約2000億元。

      ▌交通運輸部:今年著力降低物流成本

      近日,交通運輸部新聞發言人吳春耕接受媒體采訪時表示,2019年交通運輸工作將著力提高綜合交通運輸網絡效率,降低物流成本,加快推進現代化綜合交通運輸體系建設。

      在降低物流成本方面,深化收費公路制度改革,繼續落實降低過路過橋費用要求,全面推廣高速公路差異化收費,扎實推進試點省市開展取消高速公路省界收費站工作。

      【點評】期望運輸成本降低,不要成為貨主企業降低運費的理由。

      ▌2018年汽車產銷量同比負增長

      2019年1月14日,中國汽車工業協會發布了2018年全年我國汽車產銷數據:2018年1-12月,我國汽車產銷2780.92萬輛和2808.06萬輛,同比下降4.16%和2.76%。這是我國自1990年以來出現的首次下滑。不過,我國貨車總產銷為379.07萬輛和388.56萬輛,同比增長2.93%和6.94%。

      【點評】在運輸結構調整和城市限行等環保政策下,貨車產銷量同比實現增長實屬不易。

      ▌河北:超限車輛最多罰16倍計費

      日前,河北省交通運輸廳等四部門聯合印發《關于統一超限超載認定標準規范收費公路貨運車輛計重收費工作有關問題的通知》。該政策2月1日0時起執行??偟膩碚f,就是非超載超限車輛,享受一定的高速費優惠;反之,不僅不享有優惠,超載部分,還將提高收費標準。

      如,在高速公路上,車貨總重量大于10噸小于49噸的車輛,按基本費率線性遞減至基本費率的55%計費;若超限,超限的部分最高可按基本費率的16倍計費。

      【點評】疏堵結合,獎罰并舉——給予合法運輸車輛一定的優惠,非法運載的大幅提高高速收費標準,或將成為各地遏制超載超限的新舉措。

      ▌天津:清潔能源貨車可免高速過路費

      近日,天津市發布了《天津高速公路將實施差異化收費政策》。該政策提出,從1月15日零時起,行駛路線為高村收費站至北塘收費站,或北塘收費站至高村收費站的行駛主線全程的,合法轉載貨物的車輛將享受通行費6.5折優惠政策;國Ⅴ標準及以上的車輛,純電動車輛和LNG(CNG)等新能源(清潔能源)車輛實行通行費全免政策;國Ⅳ標準車輛實行通行費3折優惠政策;加裝中重型柴油貨車顆粒物捕捉器(PDF)的國Ⅲ標準車輛實行通行費5折優惠政策。

      【點評】通過價格杠桿引導車主和物流企業更換低排放的車輛,比換車補貼更有誘惑力。

      ▌國務院印發《“無廢城市”建設試點工作方案》

      近日,國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》?!斗桨浮诽岢?,在全國范圍內選擇10個左右有條件、有基礎、規模適當的城市,在全市域范圍內開展“無廢城市”建設試點。在踐行綠色生活方式方面,《方案》提出,加快推進快遞業綠色包裝應用,到2020年,基本實現同城快遞環境友好型包裝材料全面應用。

      【點評】按照試點—總結經驗—推廣的思路,快遞包裝全面綠色化,尤其是同城快遞,正在向電商和快遞企業“招手”。

      ▌北京或裁減185萬輛燃油車

      近日,北京交通發展研究院院長郭繼孚稱,源于減排壓力,而新能源汽車整體減排貢獻較小,北京或將壓縮燃油車規模,從585萬輛降至400萬輛。根據交研院的測算數據顯示,新能源汽車對于減排的貢獻非常小。2017年機動車污染物排放較2012年下降了25%,新能源汽車僅貢獻了1.8個百分點。

      【點評】郭院長所說應該指向的是客運車輛。但換個角度來看,北京或將加強對柴油貨車的管控。

      ▌南京:明年新能源輕型物流車比例要達80%

      南京市日前印發了《南京市打贏藍天保衛戰實施方案》?!斗桨浮芬?,新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛,要使用新能源或清潔能源汽車,到2020年,使用比例達到80%。

      采取限制使用、經濟補償等方式,提前淘汰更新國三及以下排放標準營運柴油貨車。加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。按江蘇省要求,淘汰國三及以下排放標準中型和重型營運柴油貨車。

      【點評】不止是南京,2019年地方政府將加快淘汰老舊柴油貨車的步伐。

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    隋秀勇
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